Preaccionadores

Los preaccionadores son los dispositivos que hacen de puente entre la parte operativa del esquema de la automatización y la parte de control del mismo. El automatismo emite señales eléctricas de poca intensidad, es decir físicamente débiles. Los preaccionadores reciben estas señales y ellos se encargan de traducirlas en alta intensidad (corriente) o presión, o lo que sea.

Es decir, el preaccionador es el “switch” que se activa por el circuito de control y activa al circuito de potencia. Los preaccionadores pueden ser relés en el caso la electrónica, contactores en el caso de circuitos eléctricos o válvulas distribuidoras en neumática o hidráulica.

Los relés pueden ser relés convencionales o relés de enclavamiento. Los relés convencionales constan de una bobina, por la que pasa la señal de control creando un campo magnético. Dicho campo magnético cierra uno o varios interruptores metálico que cierra el circuito o circuitos de potencia. Al dejar de enviar la señal de control, el interruptor se abre y por tanto también se abre el circuito de potencia.



En el relé de enclavamiento existen dos circuitos de control, una para activar la bobina principal y otra para desenclavar el interruptor. Con la señal de control principal imantamos la bobina y cerramos el interruptor (o interruptores), sin embargo al dejar de aplicar la señal de control existe un campo magnético remanente que mantiene los interruptores cerrados. Es necesario enviar una señal de control por el circuito de desenclavamiento para vencer este campo remanente y por tanto abrir los interruptores.

El relé de enclavamiento es la versión biestable del relé convencional, es decir, los contactos podemos dejarlos abiertos o cerrados, a diferencia del relé convencional en donde están cerrados mientras no los mantengamos abiertos. Esto es lo que desde el punto de vista del diseño del automatismo se distingue como acción impulsional frente a la acción por nivel. Los contactores son básicamente igual que los relés, solo que más grandes ya que están diseñado para sistemas eléctricosen vez de electrónicos y por tanto tienen que soportar mayores intensidades.



En neumática los preaccionadores son valvulas distribuidoras que consisten de un émbolo dentro de un cilindro con aperturas por las que entra y sale el aire. Además estas vávulas distribuidoras tienen una o dos bobinas que al pasar por ellas la señal de control crean un campo magnético que desplazan el émbolo. Al desplazarse el émbolo, las aparturas cambian de configuración, es decir, ahora por las que entra el aire, por las que sale y las estancas han cambiado, y con ello el circuito neumático diseñado. De tal forma las válbulas distribuidoras controlan a los accionadores.